ETCの今後

そのほかにETCが採用されそうなケースとしては、ガソリンスタンドやファーストフードなどのドライブスルー。それに、ドライブインシアターなんてまだあるんでしょうか。最近は行ったことがないので…。

車との通信で、各種決済ができるのですから、利用者側にとっては簡便になりますけど、初期投資の必要な企業にすれば、なかなか大変なことです。
例えば、マクドナルドって国内に何店舗あるんでしょうか。日石三菱って何店舗あるんでしょうか。
それこそ、天文学的な数字が弾き出されるのは必至です。

ETCの普及率が上がれば、それだけETC本来の効果も上がるわけで、その辺りの苦労が伺えます。
いっそのこと、国産メーカーの新車販売時に、オプション設定になっているETC車載機を、標準設定にするよう指導しちゃえばいいのに…。
選択させてるからコストがかかるのであって、最初からついた状態での販売であれば、あんなの1万円もしないでしょ。
車にしてもそうだし、二輪車にしても同じだと思うのですが…。

とにかく、ETCの普及率を上げて、料金所のETCレーン数を増やさない限り、料金所付近での渋滞なんてなくならないだろうし、そのほかの効果も半減でしょ。
もっとも、車載機の標準設定なんて指導したら、癒着を疑われる方もいらっしゃるでしょうし、反発も多く、やりにくいんでしょうけど、ETCを世に出したからには装着率100%が本来の姿だと思うのですが、みなさまいかがでしょうかね？

ここで意見を集めて、国土交通省に具申してみては。
ご意見（コメント）お待ちしております。